所谓的F47六代机还是纸上谈兵怎么又冒出一个F55？

　　如今，世界超级大国在国际政治舞台上的举动，往往让人捉摸不定，宛如一个三岁的小孩，时常天真无邪且富有幻想。其思想变幻莫测，令全球观众很难适应白宫那种时隐时现、难以捉摸的决策方式。几周前，白宫的负责人兴高采烈地亲自亮相，宣布将启动F47这款第六代战斗机项目，并明确指出，波音公司将负责其设计与研发。然而，仅仅过了不到一个月，另一款名为F55的双发隐身战斗机却突然亮相！让人困惑的是，F47目前仍然处于概念阶段，距离推出首架全尺寸原型机还有很长的路要走。那么，这款新推出的F55究竟代表了什么呢？

　　从F55的设计和功能上分析不难发现，它的定位似乎远低于F47所指向的目标。在最新的规划中，F55并没有被直接归类为第六代战机，而是与F47并列，形成了高低配置的组合。事实上，F55更像是现有F35系列的双发动机改进版，其定位似乎更接近于5.5代的层次。这背后的原因，实际上与现有F35系列的局限性密切相关。尽管F35的三个子型号合并在一起，它们依然无法与逐渐崛起的双发重型隐身战斗机相抗衡。尤其是自从南亚地区的军事冲突爆发后，F35暴露出的空战劣势更是显而易见，尤其是在它所搭载的15系列超级空空导弹的辅助下，F35在空中对抗中仍占有一席之地，使得其他敌机难以轻易接近。因此，F35系列迫切需要通过技术革新，升级为5.5代战机，并配备更加先进的双模双脉冲超级空空导弹，从而提升其整体竞争力。

　　尽管这些新型导弹的战力得到了显著提升，现有F35系列的短胖机身依然限制了其空战表现，尤其是在它很难长时间维持1.4马赫的飞行速度，甚至连续飞行超过60秒几乎是不可能的。如果试图超过这个速度，飞机很可能面临结构损坏的风险。如此受限的机动性能，怎能与那些能够轻松达到双2.5马赫级别的双发重型隐身战斗机进行激烈对抗呢？在过去的设计中，就曾计划将F35的A型和C型从单发动力升级为双发动力，但由于F135发动机的涵道比过大，尽管它在亚音速下可以提供19吨的强大推力，却始终难以突破1.6马赫的瓶颈，且也无法支撑持续的超巡飞行。此外，自F35系列服役以来，其坠毁率令人生疑，至今已有超过十架战机失事，这个比例在全球同代战机中几乎是独一无二的。虽然许多事故与B型的短垂起降模式有关，但单发设计本身带来的空中容错率低的问题，依然是讨论的焦点。

　　因此，F55这一新型战机的升级计划，旨在全面提升现有F35A和C型的设计，计划采用两台先进的中推力发动机。初步计划是采用F414IPE型发动机，提供12吨级的加力推力，并有可能在未来进一步提升到双发推力26吨以上。如果这一计划得以实现，那么双发F55无疑将是全隐身化的F18EF。更值得注意的是，F55与即将大量生产并外销的神秘大国J35系列战机之间，究竟有何本质区别呢？两者的定位均是双发中推隐身机，推力均超过12吨，且都被视作5.5代战机。这一事实侧面印证了一个结论：超级大国正在研发的下一代战斗机，包括F47和现阶段的F55，虽然能否克服所有难题并成功问世还未可知，但即便如此，它们也不过是刚刚赶上神秘大国已批量列装的双发成熟隐身机水平。至于与真正的第六代战机相比，它们之间的差距，宛如银杏叶与怪鸟之间那遥不可及的距离，几乎显得无法逾越！